快科技 6 月 23 日消息，当前所有车企的辅助驾驶功能都属于 L2 级，尚不能做到脱手脱脚自动驾驶，车主在使用时也要全程监管，否则极易发生事故。
湖南高速警察日前通报了一起因盲目信任辅助驾驶功能，导致车祸的事故案例。
据介绍，6 月 2 日凌晨 3 时许，沪昆高速（西往东）1490km 处，一小车在慢速车道行驶时，突然偏离方向撞向右侧护坡，所幸驾驶人系了安全带没有受伤。
经询，该车驾驶人张某在开启了车辆"辅助驾驶"功能后打起了瞌睡，而当车辆发出提示后，张某却仍处于瞌睡状态未作出任何反应，最终导致了事故的发生。
车辆的行车记录仪视频也显示，车辆最开始为 NGP 辅助驾驶，驾驶员在睡着后，车机提醒驾驶员注意路况，但驾驶员始终未作出反映。
随后，车辆的 NGP 降级为 ACC 自适应巡航，此时已没有车道保持功能，最终，车辆高速偏离车道，撞到了路边护栏，车辆严重受损，幸亏没有造成人员伤亡。
湖南高速警察提示："智能辅助驾驶"功能都还是对人工驾驶的"辅助"，一定程度上可以缓解驾驶疲劳，但任何车企的这项技术，目前都还无法实现彻底脱离人工的"自动驾驶"。
广大驾驶人在使用车辆的"智能辅助驾驶"功能时，切记理性看待，勿盲目依赖，勿分心驾驶，勿疲劳驾驶，确保自己能够在意外发生时即时、随时接管车辆。
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